EU itatoza ushuru wa kaboni bandarini hivi karibuni

EU inapanga kujumuisha meli zinazoelekea kwenye bandari za Ulaya katika mpango wa Mfumo wa Biashara wa Carbon Emission Trading (ETS) kuanzia Januari 1, 2024, na wastani wa $ 3.6 bilioni katika fidia ya uzalishaji wa kaboni kwa Ulaya katika 2024. Hiyo ni kusema, makampuni ya meli lazima kununua fidia ya kaboni kwa uzalishaji wa kaboni inayotengenezwa na meli zinazosafiri kati ya bandari mbili za EU; Ikiwa bandari za EU na zisizo za EU zina meli zinazosafiri kati yao, lazima ziwe na 50% ya gharama ya utoaji wa kaboni.

Hata hivyo, nchi saba za Umoja wa Ulaya, zikiwemo Hispania na Italia, zimetuma barua kwa Tume ya Ulaya hivi karibuni zikitaka kusitishwa kwa mpango huu ili kuzuia makampuni ya meli kuepuka njia za Ulaya na kuhamisha biashara kwenye bandari za karibu za Mediterania kama vile Bandari ya Tangier nchini Morocco au Bandari ya Said nchini Misri, ambayo iko chini ya maili 300 kutoka pwani ya EU. Kulingana na makadirio ya hivi punde kutoka kwa kampuni ya ushauri wa meli, ikichukulia bei ya kaboni ya euro 90 kwa tani, makadirio ya gharama ya ETS kwa meli ya kontena inayosafiri kati ya Uropa na Asia ifikapo 2024 itakuwa juu kama euro 810,000. Licha ya gharama kubwa ya ETS, inaripotiwa kuwa kampuni ya Maersk, kampuni inayoongoza ya makontena, ilikuwa na faida ya hadi dola bilioni 30 mwaka jana. Bili zinazozalishwa na ETS kwa kweli ni punguzo tu ikilinganishwa na mapato ya kimataifa ya usafirishaji, kwa hivyo huenda zisiwe na athari kubwa kwa bei za mwisho. Hata hivyo, baadhi ya nchi za Umoja wa Ulaya zilizo kando ya pwani ya Mediterania, zikiwemo Ureno, Ugiriki, Saiprasi na nyinginezo, zimesema hadharani kwamba mpango wa ETS utakaoanza kutumika mwaka wa 2024 unaweza kuhamisha utoaji wa kaboni katika sehemu nyingine za dunia, na makampuni yanaweza kuchukua njia ndefu ili kuepuka kutia nanga kwenye bandari za Umoja wa Ulaya, jambo ambalo linaweza kuongeza utoaji wa gesi chafuzi kutokana na hilo.

Jinsi ya kukabiliana na vikwazo vya kaboni vya EU

Inapendekezwa kuwa makampuni ya biashara ya kuuza nje yawe makini na mabadiliko katika kanuni na sera husika za kimataifa. Suala la utoaji wa hewa ukaa ni jambo linaloendelea, na kanuni husika, sera, na sheria za utekelezaji za nchi, kanda, na viwanda duniani kote zinaendelea kubadilika na kupanuka, na hivyo kuleta changamoto kwa uwezo wa usimamizi wa uzalishaji wa kaboni wa makampuni ya biashara. Mashirika hayo ya uidhinishaji mashuhuri duniani na yanayoaminika sana sio tu hutoa huduma za uidhinishaji wa kawaida kwa makampuni ya biashara, lakini pia hutoa ushauri kwa uwekaji viwango na mashirika ya uchapishaji wa sera, yanayoshiriki katika uundaji wa viwango na sera. Kiutendaji, inapendekezwa kuwa makampuni ya biashara ya kuuza nje ya nchi yawasiliane na washirika wa kibiashara na kuchagua mashirika ya uthibitishaji ya wahusika wengine wanaotambuliwa na mamlaka ya udhibiti wa uagizaji bidhaa ili kutoa huduma za ushauri.