Kwa nini hakuna alama ya screw kwenye gari jipya

Baada ya gari kuondoka kiwanda, mapenziscrewskuacha athari mradi tu zimerekebishwa?

Hapana!!!!! wakati mwingine screws haitaacha athari baada ya kupotosha.

Zaidi ya miaka 20 iliyopita, niligundua kuwa baadhi ya wafanyakazi wa matengenezo ya vifaa vya nyumbani hawataacha alama yoyote wakati wa kuondoa screws (kurudi kwenye kiwanda). Njia maalum ni kuifunga kichwa cha screwdriver na hariri, ili kuondolewa kwa screws bila kuacha alama yoyote.

Gereji ya ukarabati pia ina njia ya kuondoa screws bila kuacha athari yoyote. Bila shaka, hii inategemea thamani ya gari kutengenezwa na mahitaji ya mmiliki (kutumika gari muuzaji). Kuna njia nyingi za kuondoaskrububila kuacha athari. Njia rahisi ni kutumia zana maalum. Kwa mfano, membrane ya sleeve ya screw hutumiwa:

Kabla ya kuondoa screw, funga tu sleeve kwenye iliyoondolewascrew/nut. Sehemu ya kuzaa kwa nguvu ya sleeve inachukuliwa na sleeve, ili hakuna ufuatiliaji utaachwa wakati wa kuondoa screw.

Kwa hivyo, sio kuaminika kabisa kuhukumu ikiwa ukarabati umefanywa kwa kutazama alama ya kupotosha ya screw. Kwa mfano, sehemu muhimu kama vile skrubu za fulcrum za injini zina vifaa vya kuondoa visivyoeleweka. Hata kama injini imerekebishwa, inaweza isiwe dhahiri. Hii pia ni kweli kwa sehemu zingine. Pia kuna uondoaji na ukarabati usio na maana unaoendeshwa na maslahi.

Mpyascrews za garipia zimepindishwa. Baada ya yote, kila screw kwenye gari inahitaji kupotoshwa. Kinadharia, mradi tu unatumia wrench kupotosha screws, utaacha athari, lakini wakati athari ni ndogo ya kutosha, si rahisi kuziona kwa jicho la uchi. Ukichunguza kwa makini, utagundua kwamba alama za kusokota kwenye skrubu za baadhi ya magari mapya ya ndani huonekana wazi zaidi zinapotoka kiwandani, na alama za kusokota kwenye skrubu za baadhi ya magari ya ubia ni ndogo zaidi.

Hata hivyo, baadhi ya skrubu zilizopakwa rangi huenda zisiweze kupata athari zozote za kusokota, wala haziwezi kuonekana na kioo cha kukuza, kwa sababu skrubu hizi zimepakwa rangi baada ya kukusanyika, na hakuna athari za kukunja zinazoweza kuonekana juu ya uso. Kwa mfano, screws kwenye kofia, fender, tailgate na mlango ni rangi tena baada ya kusanyiko:

Walakini, screws hizo zisizo na rangi kwenye uso haziwezi kuona athari za kupotosha, ambayo inahusiana na mahitaji ya zana na michakato. Sehemu ya sababu kwa nini tuliacha athari wakati tuliimarisha screws ni kwamba sleeves ya screws walikuwa huvaliwa. Baada ya kuvaa, mawasiliano kati ya sleeves na screws iliyopita kutoka uso kwa uhakika kuwasiliana, au kuwasiliana uhakika ilipunguzwa kwa nusu. Thescrew/nutingeacha athari wakati nguvu ya uhakika ilitumika, lakini athari mbaya zaidi zingeachwa wakati skrubu zilikazwa kwa wrench thabiti. Nyuso mbili tu za screws zilisisitizwa, na kupotoka kwa wrench imara ilikuwa kubwa, ambayo ilisababisha kuvaa kubwa katika matumizi, Alama za wazi zaidi zitaachwa baada ya screwing.

Ikiwa kuna alama yoyote iliyoachwa na screwing inahusiana na chombo cha kusanyiko. Sleeve iliyo na usahihi wa hali ya juu huwasiliana na nati kwa karibu zaidi. Wakati sleeve ya ubora wa juu imefungwa kwenye nut ya kawaida, utapata kwamba hakuna kibali cha ziada kati ya sleeve na nut. Kwa wakati huu, nut inasisitizwa sawasawa, na eneo la mawasiliano kati yanatina sleeve ni kubwa, hivyo alama za kuvaa zitakuwa ndogo.

Nguvu haidhibitiwi vizuri wakati wa mchakato wa kupotosha screw. Wakati torque ya screw ni kubwa sana, si rahisi tu kupiga slide na kuvunja waya, lakini pia athari zilizoachwa kwenye uso wa nut zitakuwa wazi zaidi.

Kwa hivyo, wakati screws zimeimarishwa na zana za sleeve za usahihi wa juu na torque ya kawaida, athari kwenye uso wa screw haitaonekana. Bila shaka, mpangilio wa torque unahusiana na vigezo vya screw. Kiwango cha juu cha ugumu, nguvu ya juu, na uso si rahisi kuacha athari za kupotosha.